A II. kerület kormánypárti polgármestere indoklásában azt írta: jelenleg a parkolási szolgáltatásokat a társaságok értékesítik, a személyszállításért a szolgáltatók szednek díjat, míg az úthasználatért az Állami Autópálya Kezelő Zrt. Véleménye szerint ebből egyenesen következik a széttagoltság, a szolgáltatók tárgyalási potenciálja pedig korlátozott a továbbértékesítést végző cégekkel szemben. A javaslat ezt úgy küszöbölné ki, hogy az említett szolgáltatások mobilfizetési rendszeren keresztül történő értékesítése egy állami tulajdonú szervezet kizárólagos joga lenne. Az állami társaság bevételét a szolgáltatásoktól kapott továbbértékesítési árrés, és az ügyfelektől kapott - rendeletben rögzített mértékű - kényelmi díj jelentené.

Az indítvány az átmeneti rendelkezések között előírná, hogy a törvény hatálya alá tartozó tevékenységet végző szervezetek kötelesek átadni az ügyfeleik regisztrációját és számlaegyenlegét "a nemzeti mobilfizetési társaságnak", lehetővé téve a zökkenőmentes átállást. Láng Zsolt részletes indoklása szerint a központosított mobilértékesítésű szolgáltatások körébe azokat az állami vagy önkormányzati szolgáltatásokat sorolná, amelyek a felhasználók széles körét érintik, és amelyek esetében hazai vagy külföldi tapasztalatok alapján rendelkezésre állnak megfelelő mobilfizetési technológiák. Emellett lehetővé tenné, hogy e szolgáltatások körét később kiterjesszék. A törvényjavaslat a parkolási és az útdíjak esetében 2012. július 1-jén, a személyszolgáltatási szolgáltatások esetében 2013. január 1-jén lépne hatályba.