Több mint 30 támogatás megszűnik a MÁV- és Volán-járatokon

Gazdasági Rádió, 2012. május 10. 11:29
Ismét összevonják a MÁV-csoport cégeit: a gépészet és az egyéb szolgáltató cégek is beolvadnak a személyszállítási üzletágba – mondta Fónagy János államtitkár, a közösségi közlekedés átalakításáért felelős kormánybiztos a Gazdasági Rádiónak.

A kormány már kinevezte a MÁV új elnök-vezérigazgatóját, a GySEV-től átigazolt Dávid Ibolyát, aki várhatóan 20-ától lép hivatalba. A mostani szervezeti átalakítás egyik elsődleges célja, hogy áttekinthető szervezetet, világos irányítási sémát és követhető belső elszámolási rendszert alakítsanak ki. A pályavasút elmegy önállóan, külön vezetéssel, más tulajdonossal (várhatóan a Magyar Fejlesztési Bank gyakorolja majd a tulajdonosi jogokat - a szerk.). Mellette megmarad a személyszállítás, a jelenlegi MÁV Start Zrt., amelybe beolvad a gépészet, vagyis a MÁV-Trakció Zrt., valamint minden olyan kisebb cég, amelynek különféle szolgáltatásai vannak a MÁV irányába.

Ezek a cégek a MÁV eladósodásával párhuzamosan önállósodtak az elmúlt évtizedben. A MÁV 330 milliárd forintos államadóssága 2002 óta halmozódott fel, akkor még csak 27 milliárd volt. Az állam által megrendelt közszolgáltatások ellenértékét ugyanis a vasút nem kapta meg. Emelkedett ugyan a fejlesztési hitelek állománya is, de döntően a működési hitelek nőttek. Ráadásul 2003-2004-ben az egységes MÁV-ot csaknem száz kisebb szervezeti egységre bontották, ami egy nagy fekete dobozzá vált. Így végül a MÁV vezetői sem látták át, mi történik a cégcsoportnál. A cégek száma időközben leapadt mintegy ötvenre.

Részben emiatt maradt el a Széll Kálmán Tervben tavaly meghirdetett adósságrendezés is. A Bajnai-kormány 2010-ben 80 milliárd forintot vont el a közösségi közlekedéstől, ezt tartalmazza az akkori IMF-szerződés is. A Széll Kálmán Terv ehhez képest írja elő a szervezeti átalakítást, a MÁV és a Volán működésének az összehangolását. A MÁV adósságrendezésének célkitűzését azért vették le a napirendről, mert nem lehetett felelősséget vállalni azért, hogy ha a 300 milliárd forintot átvállalja az állam, akkor helyreáll a MÁV és a Volán egységes működése. Önmagában csak évi 15-17 milliárd forint kamatkiadást tudtak volna megspórolni, miközben a működés még átláthatatlan maradt volna.

A kedvezmények átalakításáról nincs még döntés, de a közeljövőben megszületik a határozat. Ez mintegy 110 milliárd forint sorsáról szól. A politikai szándék abban az értelemben egyértelmű, hogy a 65 éven felüliek, a 6 éven aluliak, az iskolába járó tanulók, a fogyatékkal élők és a nagycsaládosok továbbra is a kedvezményezettek között maradnak, a többi mintegy 30 jogcím viszont megszűnik.

Az Intercity-járatok esetében a vasútnak lesz elsőbbsége, ezek rendszeresen nagy mennyiségű utast szállítanak. Ezekkel párhuzamosan az állami buszszolgáltatást már meg is szüntették, viszont 300 helyen növelték a buszok számát, hiszen naponta legalább 3 járatpárnak minden településen meg kell jelennie. A szárnyvonalak megmaradnak, még ha nem is pontosan ugyanazok, mint ma – közölte az államtitkár.

Fónagy Jánost Kristóf Gábor kérdezte A nap vendége című műsorban, amely itt meghallgatható.

 
Kulcsszavak:  közlekedés  MÁV  Volán
 
article pic A termőföldpiaci árak 10 százalékkal nőttek tavaly Az OTP Jelzálogbank elemzése felhívja a figyelmet arra, hogy az idén a szabályozási környezet változása jelentősen befolyásolhatja a földforgalmat és a piaci árakat
 

A nap állásajánlata

 

 
 
Humánerőforrás munkatárs Humánerőforrás szolgáltatások értékesítésére munkatársakat keresünk.

Cégkereső

Cégnév:
Város:
Cégjegyzékszám:
Adószám:

Az összes magyar cég adatai elérhetők a PartnerControl céginformáció szolgáltatásában.

www.partnercontrol.hu
Tőzsde | BUX
 
0
0.00 %
 
MOL
16570
0.12 %
 
MTELEKOM
355
-1.93 %
 
OTP
5058
-0.34 %
 
RICHTER
34900
-1.13 %
 
 
Forrás:
portfolio.hu
 
EUR/HUF
291.06
0.05
 
USD/HUF
225.16
0.12
 
CHF/HUF
233.06
0.81
 
EUR/USD
1.2925
-0.00
 
Forrás:
portfolio.hu
 
Pénzváltó
=
 
 
Apostroph: egyre magasabb fokú építészeti értékek felé   Jövőképpel és értékrenddel rendelkező közösség.

InnoMax Díj

 
 
Ismét keresik a kreatív ötleteket Az Invitel negyedik alkalommal hirdette meg üzleti innovációs pályázatát, az InnoMax Díjat.

Munka.Erő.Forrás.

 

 
 
Az elbocsátás előzetes bejelentése szarvashiba   A munkáltatók olykor a munkaügyi jogszabályok ismeretének hiánya miatt maguk akadályozzák meg, hogy végrehajthassák célkitűzéseiket.
Olaj
102.36
-3.06 %
 
Arany
1386.00
0.05 %
 
Forrás:
portfolio.hu
 

A nap vendége

a Gazdasági Rádióban
article pic
2013. 05. 24.
péntek,
18:05
 
Dr. Szetmár István
az Alpha-Vet Kft. pet üzletágvezetőj
A Nap Vendége együttműködő partnere a
Korábbi adásaink
Keresés az adásokban

Mindroom

A hét kérdése

Van, aki szerint kitört a magyar gazdaság, mások szerint még csak életjeleket mutat, Varga Mihály nemzetgazdasági miniszter szerint a kettő között van az igazság.
Ön szerint bizakodásra ad okot, hogy az első negyedévben kijött a gazdaság a tavaly év végi gödörből?
Igen, a növekedés mértéke azt jelzi, hogy az év egészében is bővül a gazdaság.
Igen, csak a külső piacok állapotának a romlása gátolhatja a növekedést.
Nem, hiszen éves összevetésben még mindig zsugorodik a gazdaság.
Nem, mert a külpiacokat is csak a jegybanki pénzpumpálás tartja életben.
 
Hirek24 Hirmutato Inter-x.hu